泥石流灾害发生后，正在外地休假的桂新伟连夜返回，8月27日一早赶到位于吉隆镇的站部机关，从视频监控中，他目睹了此次泥石流灾害所造成的难以处理的后果，吉隆口岸已经变得让他认不出来。
吉隆出入境边防检查站副站长桂新伟：到了单位以后，看监控。确实一下子就感觉事态不是我自己能预料的那种状态，然后大家就开始说怎么办，怎么营救。我们就根据工作安排，成立了几个小组，我这一组就属于应急救援组，要首先去负责一线”泥石流灾害发生后，党中央格外的重视，习立即作出重要指示，并主持召开中央政治局会议，对抢险救援、应急处置等工作提出明确要求。西藏自治区、应急管理部等有关部门和消防救援队伍、中国安能等专业救援力量迅速行动，和武警部队闻令而动，及时到位，抢险救援工作紧张有序开展。
安能三局抢险前线总指挥 李鸿均：因为当时8月27日，根据联合指挥部的统一安排，我们负责对东林藏布的上游，郭巴怒曲这一个位置，也就是冰崩塌区域下游方向两个冰碛堰塞体进行仔细的检测。我们派出了十人小分队，携带激光扫描仪、侦测雷达等等相关侦测设备，能够说是步行，翻山越岭走七八个小时，才能在远端进行观测。这一路有一定的概率会出现二次灾害，比如我们有在上堰塞体侦测的时候，就遇到过一些部位发生垮塌。堰塞体有可能溃决，对人身安全造成威胁。
G216国道是抵达吉隆口岸受灾核心区唯一陆上生命线。泥石流爆发后，通往吉隆口岸约3公里的G216国道被彻底损毁，原有路基不复存在，部分路段被数米厚碎石淤泥掩埋。道路阻断造成大型工程机械、重型搜救装备难以抵达灾区，初期搜救工作受到严重制约。截至8月27日晚，通往吉隆口岸核心受灾区的1.8公里道路未被打通，尽快打通这1.8公里陆路救援通道成为抢险救援的关键。
李鸿均：我们做了充分的预判，在这个区域作业的时候，有一些风险，我们充分地考虑到了。比如，操作手在操作室里操作的时候，穿上救生衣，把操作室的门卸下来，一旦有情况就要跳出来。假如上游的堰塞体出现溃决，大量的泥石流再冲到下游来，再反到我们这一个位置，我们在左岸通过缆绳也建立了逃生通道，一旦有情况，就往高处攀爬。
黄勋是安能三局的一名挖掘机操作手，在打通1.8公里陆路救援通道的任务中操作第一台挖掘机，一直冲在最前面。
黄勋表示，当时的外部环境做不到快，但是要尽量快起来。履带都在水里面，在履带全淹没的状态下往前突进，这对挖机来说不是一个正常的作业环境，履带泡在水里，不知道下面的路面状况，只能凭手感盲开。
就在抢险救援人员加紧打通通往吉隆口岸核心受灾区的陆路救援通道时，第一批由数十名四川和西藏消防人员组成的陆地搜救队集结完毕，他们8月28日凌晨出发，从山路向吉隆口岸核心灾区挺进。西藏日喀则市消防救援支队卡热浦东路特勤站副站长杨奇巧就是陆地搜救队的一员，他带领卡热浦东路特勤站另外六名消防员参与了这次行动。
日喀则市消防救援支队卡热浦东路特勤站副站长杨奇巧：当时我们是听当地村民说，能够最终靠山路走进国门的位置，说他们以前从山里面这样走过。
将灾情向前方指挥部汇报之后，陆地搜救队分头在吉隆口岸核心受灾区展开人员搜救。
杨奇巧：当时我们在挺进过程中，就已经接到了前方指挥部的预警，说前方的上方有一个堰塞湖，随时有垮塌的风险，让我们随时做好撤离的准备。但是我们仍旧是义无反顾继续往前走，都想尽快到达指定核心区域。当时我们设置了安全员，安全员在高处进行观测，看上游是否有河流，水是否变得更浑浊，水的声音是不是更大，或者水流量是不是流速更快等，我们通过观测来提示救援队员。最后我们下来搜索应该没有多久，上游又垮了，指挥部立即联系我们，让我们马上放下所有搜救工作，立即向高处避险，不停地重复跟我们说，让我们马上撤离。搜救队员第一时间进行了撤离，到达高处位置。
当记者问如何理解这项工作的意义时杨奇巧表示，有助于找寻失联人员。如果找到身份证这类物品，可以直接确认失联人员信息，还有他们的衣物。9月1日，我们就在吉隆口岸国门下方位置，找到了一件移民警察的背心，看得确实很难受。移民管理警察看到后也很难过，这件背心破损严重，但他们确认是他们战友曾经穿过的。
桂新伟：当时想这一个地区是我们的口岸，但是这跟我生活中、工作中的口岸没有交集。我在的时候车水马龙、人声鼎沸、一片祥和，欢声笑语的地方。这现在除了石头就是沙子，我当时认为这跟我的生活没有交集，我跟它是平行线，永远不可能有交集。我是陆地的边检肯定是在最边上来执行检查任务。我们的初心，我们的执勤房上面都有一句话“一生只做一件事，我为祖国守国门”。所以当时就感觉我工作了二十多年，一下子感觉非常像什么事都没干。脑袋里面只留下了跟兄弟姐妹们，还有口岸这些人，一些历历在目的事情。就是反反复复，不停地在想这些事。
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